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東莞三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司
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道滘二手柴油發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)
2017-8-31 閱讀(79)
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發(fā)電機(jī)組蓄電池在使用中易產(chǎn)生的故障有外殼產(chǎn)生裂紋、封口膠破裂、接線(xiàn)柱燒壞、極板硫化、自行放電或極板短路等。
外殼裂紋的維修
操作中員發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼有裂紋或損傷后,應(yīng)用黏合力較強(qiáng)、絕緣性能較好的環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行膠補(bǔ)。膠補(bǔ)時(shí),首先加熱裂縫處使其變軟,再用刀子清理裂紋的表面,然后將環(huán)氧樹(shù)脂膠塞入裂紋處并修平。在修平后的表面上貼一張紙,經(jīng)過(guò)30min后將其送入50℃~60℃的烘箱內(nèi)烘烤2h左右,以加速修補(bǔ)處的硬化。揭去紙張后,用銼將表面修平。
封口膠破裂的維修
蓄電池經(jīng)使用一段時(shí)間后,往往在封口處出現(xiàn)泄漏電解液的故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)裂紋,這種故障現(xiàn)象主要是由于在制造時(shí)封口膠澆鑄不嚴(yán)或使用不當(dāng)所造成的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)用刀鏟對(duì)破裂部位進(jìn)行清理后,再用封口膠重新進(jìn)行澆鑄。
蓄電池接線(xiàn)柱的維修
蓄電池接線(xiàn)柱經(jīng)過(guò)*的磨損、燒損后會(huì)變細(xì)變小,導(dǎo)致卡子與接線(xiàn)柱接觸不良。接線(xiàn)柱的修理方法是:首先做一個(gè)與接線(xiàn)柱大小相當(dāng)?shù)哪P头旁诮泳€(xiàn)柱上,然后將鉛塊化成液態(tài)倒入模型內(nèi),過(guò)2min后取下模型即可。
極板硫化的維修
蓄電池*處于放電或半放電狀態(tài)時(shí),極板上會(huì)生成一種白色的粗晶粒硫酸鉛,在正常充電時(shí)不能*還原為二氧化鉛和海綿狀鉛。這種現(xiàn)象稱(chēng)為硫酸鉛硬化,簡(jiǎn)稱(chēng)硫化。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板的孔隙,使電解液滲入困難,導(dǎo)致蓄電池容量降低。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),蓄電池不能提供正常的使用電流,致使柴油機(jī)不能正常起動(dòng)。
對(duì)于輕微硫化的蓄電池,可用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)進(jìn)行過(guò)充電或采用全充全放的方法使活性物質(zhì)復(fù)原。當(dāng)電解液出現(xiàn)大量的氣泡且比重升高到1.280時(shí),即可使用。
極板出現(xiàn)嚴(yán)重硫化現(xiàn)象時(shí),可將放電完畢的電解液從蓄電池內(nèi)部倒出,然后向蓄電池內(nèi)加入蒸餾水清洗數(shù)次。把zui后一次的蒸餾水存放在電池內(nèi)并使液面高出極板10~15mm,再用2A左右的小電流充電。當(dāng)電解液比重為1.11左右時(shí),再向蓄電池內(nèi)部加蒸餾水,繼續(xù)用小電流充電,然后再放電。這樣反復(fù)幾次,zui后一次充電時(shí)把電解液比得調(diào)整到規(guī)定值,即可使用。